振动与冲击
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2008年
3期
38-41
,共4页
车辆-轨道-路基%动力分析模型%试验验证%动力响应
車輛-軌道-路基%動力分析模型%試驗驗證%動力響應
차량-궤도-로기%동력분석모형%시험험증%동력향응
基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据秦-沈客运专线车辆的结构形式、悬挂特性及轨道结构特点,建立了具有两系悬挂的(客车)车辆-(有碴)轨道-路基垂向统一模型.采用研制的动力分析计算程序,对轨道随机不平顺激励下车辆-轨道-路基的动态响应进行了数值计算,并将路基基床表层动态响应的数值模拟结果与现场试验工点实测数据进行了对比分析.结果表明,该模型能较真实地反映车辆、轨道和路基垂向相互作用的基本力学特征,所得计算结果与实测数据比较吻合.
基于車輛-軌道耦閤動力學理論,根據秦-瀋客運專線車輛的結構形式、懸掛特性及軌道結構特點,建立瞭具有兩繫懸掛的(客車)車輛-(有碴)軌道-路基垂嚮統一模型.採用研製的動力分析計算程序,對軌道隨機不平順激勵下車輛-軌道-路基的動態響應進行瞭數值計算,併將路基基床錶層動態響應的數值模擬結果與現場試驗工點實測數據進行瞭對比分析.結果錶明,該模型能較真實地反映車輛、軌道和路基垂嚮相互作用的基本力學特徵,所得計算結果與實測數據比較吻閤.
기우차량-궤도우합동역학이론,근거진-침객운전선차량적결구형식、현괘특성급궤도결구특점,건립료구유량계현괘적(객차)차량-(유사)궤도-로기수향통일모형.채용연제적동력분석계산정서,대궤도수궤불평순격려하차량-궤도-로기적동태향응진행료수치계산,병장로기기상표층동태향응적수치모의결과여현장시험공점실측수거진행료대비분석.결과표명,해모형능교진실지반영차량、궤도화로기수향상호작용적기본역학특정,소득계산결과여실측수거비교문합.
