南京理工大学学报（自然科学版）
南京理工大學學報（自然科學版）
남경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY
2008年
5期
565-569
,共5页
李军%常见虎%周长省%高豫强
李軍%常見虎%週長省%高豫彊
리군%상견호%주장성%고예강
燃气舵%气-固两相流%固体颗粒%温度场%压力场
燃氣舵%氣-固兩相流%固體顆粒%溫度場%壓力場
연기타%기-고량상류%고체과립%온도장%압력장
该文采用高雷诺数下的RNG k-ε湍流模型和欧拉-拉格朗日两相流模型,分析了推力矢量发动机燃气舵气-固两相绕流流动,模拟了燃气舵表面的温度、压力等参数的分布,得到了燃气舵升力和阻力随舵偏角的变化曲线.将模拟结果与纯气相状态下燃气舵的数值仿真结果进行比较,结果表明:与纯气相相比,当舵偏角小于25°时,含固体颗粒的两相流的升力增大,阻力没有变化;舵偏角大于25°时,两相流的升力和阻力均小于纯气相流.研究还表明,颗粒的加入对燃气舵表面的压力场影响不大,但对温度场影响较大,造成燃气舵整体温度升高.
該文採用高雷諾數下的RNG k-ε湍流模型和歐拉-拉格朗日兩相流模型,分析瞭推力矢量髮動機燃氣舵氣-固兩相繞流流動,模擬瞭燃氣舵錶麵的溫度、壓力等參數的分佈,得到瞭燃氣舵升力和阻力隨舵偏角的變化麯線.將模擬結果與純氣相狀態下燃氣舵的數值倣真結果進行比較,結果錶明:與純氣相相比,噹舵偏角小于25°時,含固體顆粒的兩相流的升力增大,阻力沒有變化;舵偏角大于25°時,兩相流的升力和阻力均小于純氣相流.研究還錶明,顆粒的加入對燃氣舵錶麵的壓力場影響不大,但對溫度場影響較大,造成燃氣舵整體溫度升高.
해문채용고뢰낙수하적RNG k-ε단류모형화구랍-랍격랑일량상류모형,분석료추력시량발동궤연기타기-고량상요류류동,모의료연기타표면적온도、압력등삼수적분포,득도료연기타승력화조력수타편각적변화곡선.장모의결과여순기상상태하연기타적수치방진결과진행비교,결과표명:여순기상상비,당타편각소우25°시,함고체과립적량상류적승력증대,조력몰유변화;타편각대우25°시,량상류적승력화조력균소우순기상류.연구환표명,과립적가입대연기타표면적압력장영향불대,단대온도장영향교대,조성연기타정체온도승고.
