北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2012年
9期
921-925
,共5页
电动汽车%锂离子电池%加热模型%低温性能
電動汽車%鋰離子電池%加熱模型%低溫性能
전동기차%리리자전지%가열모형%저온성능
为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80A·h电池单体为研究对象,提出了宽线金属膜的加热方法,并对电池单体进行低温充放电实验,建立电池加热模型,采用等效电池加热实验验证模型的正确性,对233K低温环境下的电池单体进行加热和放电实验.实验结果表明,采用宽线金属膜加热法可显著提高电池的低温性能.
為提高鋰離子動力電池的低溫充放電性能,以錳痠鋰80A·h電池單體為研究對象,提齣瞭寬線金屬膜的加熱方法,併對電池單體進行低溫充放電實驗,建立電池加熱模型,採用等效電池加熱實驗驗證模型的正確性,對233K低溫環境下的電池單體進行加熱和放電實驗.實驗結果錶明,採用寬線金屬膜加熱法可顯著提高電池的低溫性能.
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