汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2004年
4期
426-429
,共4页
李莉%王希珍%严兆大%居钰生%董尧清
李莉%王希珍%嚴兆大%居鈺生%董堯清
리리%왕희진%엄조대%거옥생%동요청
电磁驱动气门机构%控制策略
電磁驅動氣門機構%控製策略
전자구동기문궤구%공제책략
分析了实现电磁驱动气门机构软着陆的控制困难,提出了一个开环控制策略,通过调节线圈电流来降低落座速度.进行了一系列试验来探讨电流时序及其对落座速度的影响,结果表明开环控制有一定局限性.
分析瞭實現電磁驅動氣門機構軟著陸的控製睏難,提齣瞭一箇開環控製策略,通過調節線圈電流來降低落座速度.進行瞭一繫列試驗來探討電流時序及其對落座速度的影響,結果錶明開環控製有一定跼限性.
분석료실현전자구동기문궤구연착륙적공제곤난,제출료일개개배공제책략,통과조절선권전류래강저락좌속도.진행료일계렬시험래탐토전류시서급기대락좌속도적영향,결과표명개배공제유일정국한성.
