机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2009年
3期
63-66
,共4页
杨刚俊%余隋怀%张恒昌%陈国定
楊剛俊%餘隋懷%張恆昌%陳國定
양강준%여수부%장항창%진국정
滚切剪%剪切机构%优化设计%剪切力峰值
滾切剪%剪切機構%優化設計%剪切力峰值
곤절전%전절궤구%우화설계%전절력봉치
构建了集成剪切机构优化设计与设计验证于一体的滚切剪剪切机构优化设计系统.探讨了剪切力公式选取的合理性,并分析了滚切初期阶段剪切力峰值的产生原因与克服技术,在此基础上将二者融合到设计模块中,提高了优化设计的科学性.并对该软件系统进行了可行性验证,结果表明了该软件系统的有效性.
構建瞭集成剪切機構優化設計與設計驗證于一體的滾切剪剪切機構優化設計繫統.探討瞭剪切力公式選取的閤理性,併分析瞭滾切初期階段剪切力峰值的產生原因與剋服技術,在此基礎上將二者融閤到設計模塊中,提高瞭優化設計的科學性.併對該軟件繫統進行瞭可行性驗證,結果錶明瞭該軟件繫統的有效性.
구건료집성전절궤구우화설계여설계험증우일체적곤절전전절궤구우화설계계통.탐토료전절력공식선취적합이성,병분석료곤절초기계단전절력봉치적산생원인여극복기술,재차기출상장이자융합도설계모괴중,제고료우화설계적과학성.병대해연건계통진행료가행성험증,결과표명료해연건계통적유효성.
