动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2009年
9期
831-836
,共6页
喷动流化床%欧拉多相流%压力%流动特性%数值模拟
噴動流化床%歐拉多相流%壓力%流動特性%數值模擬
분동류화상%구랍다상류%압력%류동특성%수치모의
建立了1台热输入0.1 MW的加压喷动流化床煤部分气化炉和相同尺寸的冷态模型试验装置,通过试验和数值模拟方法分析了压力对喷动流化床流动特性的影响.数值模拟采用了非稳态欧拉多相流模型,研究结果表明:随着工作压力增大,床内的中心喷动区和环形区的空隙率均相应减小;颗粒在较高工作压力下的轴向速度大于较低压力工况下的速度值;在压力为0.1～0.3 MPa时,模拟工况的流动状态与试验结果相符.
建立瞭1檯熱輸入0.1 MW的加壓噴動流化床煤部分氣化爐和相同呎吋的冷態模型試驗裝置,通過試驗和數值模擬方法分析瞭壓力對噴動流化床流動特性的影響.數值模擬採用瞭非穩態歐拉多相流模型,研究結果錶明:隨著工作壓力增大,床內的中心噴動區和環形區的空隙率均相應減小;顆粒在較高工作壓力下的軸嚮速度大于較低壓力工況下的速度值;在壓力為0.1～0.3 MPa時,模擬工況的流動狀態與試驗結果相符.
건립료1태열수입0.1 MW적가압분동류화상매부분기화로화상동척촌적랭태모형시험장치,통과시험화수치모의방법분석료압력대분동류화상류동특성적영향.수치모의채용료비은태구랍다상류모형,연구결과표명:수착공작압력증대,상내적중심분동구화배형구적공극솔균상응감소;과립재교고공작압력하적축향속도대우교저압력공황하적속도치;재압력위0.1～0.3 MPa시,모의공황적류동상태여시험결과상부.
