铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
3期
28-30
,共3页
蒋宗全%高金亮%唐继舜%陈双权%朱浩波%李廷钰
蔣宗全%高金亮%唐繼舜%陳雙權%硃浩波%李廷鈺
장종전%고금량%당계순%진쌍권%주호파%리정옥
钢箱系杆拱桥%满布支架%仿真分析
鋼箱繫桿拱橋%滿佈支架%倣真分析
강상계간공교%만포지가%방진분석
新建铁路跨济兖公路特大桥,选用两跨96 m下承式四线钢箱系杆拱桥,采用支架原位拼装施工.为保证施工支架的稳定性并控制支架变形,在施工过程中进行了实时施工支架仿真分析.本文采用大型通用有限元软件ANSYS建立了有限元仿真模型,模拟桥梁施工过程中支架的受力和变形状况,分析了各工况下支架的变形和稳定性.通过实际观测数据的比较分析,验证了施工支架的可行性和合理性.
新建鐵路跨濟兗公路特大橋,選用兩跨96 m下承式四線鋼箱繫桿拱橋,採用支架原位拼裝施工.為保證施工支架的穩定性併控製支架變形,在施工過程中進行瞭實時施工支架倣真分析.本文採用大型通用有限元軟件ANSYS建立瞭有限元倣真模型,模擬橋樑施工過程中支架的受力和變形狀況,分析瞭各工況下支架的變形和穩定性.通過實際觀測數據的比較分析,驗證瞭施工支架的可行性和閤理性.
신건철로과제연공로특대교,선용량과96 m하승식사선강상계간공교,채용지가원위병장시공.위보증시공지가적은정성병공제지가변형,재시공과정중진행료실시시공지가방진분석.본문채용대형통용유한원연건ANSYS건립료유한원방진모형,모의교량시공과정중지가적수력화변형상황,분석료각공황하지가적변형화은정성.통과실제관측수거적비교분석,험증료시공지가적가행성화합이성.
