汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
7期
51-54
,共4页
于济业%徐家川%李迪%尹永福
于濟業%徐傢川%李迪%尹永福
우제업%서가천%리적%윤영복
车身%曲面光顺%控制顶点%排列规则
車身%麯麵光順%控製頂點%排列規則
차신%곡면광순%공제정점%배렬규칙
依据汽车车身曲面的表示方法和几何连续条件,给出了汽车车身曲面控制顶点的排列规则,并通过实例进行了验证.结果表明,若要提高汽车车身A级曲面的构建效率和品质,所建的曲面应按点云边界特征来分布控制顶点,同时根据点云上曲率变化大小确定控制顶点的疏密；相拼接的曲面之间控制顶点排数尽量相同,使得每排控制顶点位于满足相切和曲率连续位置附近,以提高拼接的效率和减小拼接误差.
依據汽車車身麯麵的錶示方法和幾何連續條件,給齣瞭汽車車身麯麵控製頂點的排列規則,併通過實例進行瞭驗證.結果錶明,若要提高汽車車身A級麯麵的構建效率和品質,所建的麯麵應按點雲邊界特徵來分佈控製頂點,同時根據點雲上麯率變化大小確定控製頂點的疏密；相拼接的麯麵之間控製頂點排數儘量相同,使得每排控製頂點位于滿足相切和麯率連續位置附近,以提高拼接的效率和減小拼接誤差.
의거기차차신곡면적표시방법화궤하련속조건,급출료기차차신곡면공제정점적배렬규칙,병통과실례진행료험증.결과표명,약요제고기차차신A급곡면적구건효솔화품질,소건적곡면응안점운변계특정래분포공제정점,동시근거점운상곡솔변화대소학정공제정점적소밀；상병접적곡면지간공제정점배수진량상동,사득매배공제정점위우만족상절화곡솔련속위치부근,이제고병접적효솔화감소병접오차.
