推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2006年
4期
312-315,320
,共5页
朱惠人%原和朋%周志强%许都纯
硃惠人%原和朋%週誌彊%許都純
주혜인%원화붕%주지강%허도순
涡轮叶片%三维缝隙+%薄膜冷却%掺混流+
渦輪葉片%三維縫隙+%薄膜冷卻%摻混流+
와륜협편%삼유봉극+%박막냉각%참혼류+
针对涡轮叶片尾缘冷却结构特点,建立了后台阶三维缝隙结构气膜冷却特性试验台,测量了缝隙中心和肋中心下游气膜冷却效率的局部分布,研究了不同几何结构的影响,其中缝宽-肋宽比的变化参数是0.67, 1.0及1.5, 唇厚-缝高比的变化参数是0.5,1.0及1.89.试验结果表明:(1) 缝隙中心下游的冷却效率沿流向呈逐渐下降趋势,肋中心下游的冷却效率呈先增加后下降的趋势;(2) 缝宽-肋宽比对下游冷却效率有较大的影响,缝宽-肋宽比越大,冷却效率越高;(3)唇厚-缝高比增加时,缝隙下游的冷却效率呈增加趋势;肋后冷却效率随唇厚-缝高比增加在x/H<4的区域呈减小趋势,在x/H>4的区域呈增大趋势;(4)三维掺混区随着缝宽-肋宽比的减小呈减小趋势,随唇厚-缝高比越大,成增大趋势.
針對渦輪葉片尾緣冷卻結構特點,建立瞭後檯階三維縫隙結構氣膜冷卻特性試驗檯,測量瞭縫隙中心和肋中心下遊氣膜冷卻效率的跼部分佈,研究瞭不同幾何結構的影響,其中縫寬-肋寬比的變化參數是0.67, 1.0及1.5, 脣厚-縫高比的變化參數是0.5,1.0及1.89.試驗結果錶明:(1) 縫隙中心下遊的冷卻效率沿流嚮呈逐漸下降趨勢,肋中心下遊的冷卻效率呈先增加後下降的趨勢;(2) 縫寬-肋寬比對下遊冷卻效率有較大的影響,縫寬-肋寬比越大,冷卻效率越高;(3)脣厚-縫高比增加時,縫隙下遊的冷卻效率呈增加趨勢;肋後冷卻效率隨脣厚-縫高比增加在x/H<4的區域呈減小趨勢,在x/H>4的區域呈增大趨勢;(4)三維摻混區隨著縫寬-肋寬比的減小呈減小趨勢,隨脣厚-縫高比越大,成增大趨勢.
침대와륜협편미연냉각결구특점,건립료후태계삼유봉극결구기막냉각특성시험태,측량료봉극중심화륵중심하유기막냉각효솔적국부분포,연구료불동궤하결구적영향,기중봉관-륵관비적변화삼수시0.67, 1.0급1.5, 진후-봉고비적변화삼수시0.5,1.0급1.89.시험결과표명:(1) 봉극중심하유적냉각효솔연류향정축점하강추세,륵중심하유적냉각효솔정선증가후하강적추세;(2) 봉관-륵관비대하유냉각효솔유교대적영향,봉관-륵관비월대,냉각효솔월고;(3)진후-봉고비증가시,봉극하유적냉각효솔정증가추세;륵후냉각효솔수진후-봉고비증가재x/H<4적구역정감소추세,재x/H>4적구역정증대추세;(4)삼유참혼구수착봉관-륵관비적감소정감소추세,수진후-봉고비월대,성증대추세.