同济大学学报(自然科学版)
同濟大學學報(自然科學版)
동제대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY
2008年
12期
1686-1690
,共5页
左曙光%周震华%董保利%张晓鹏
左曙光%週震華%董保利%張曉鵬
좌서광%주진화%동보리%장효붕
扭杆梁悬架系统%轮胎%非正常磨损%多边形磨损%自激励振动
扭桿樑懸架繫統%輪胎%非正常磨損%多邊形磨損%自激勵振動
뉴간량현가계통%륜태%비정상마손%다변형마손%자격려진동
建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象.研究表明,轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动,不同车型、不同轮胎磨损状况下,系统的自激励振动频率不同,常见频率区间为100～400 Hz;轮胎周向多边形磨损现象即由于自激励振动出现在特定的车速区间;轮胎多边形磨损的边数等于自激励振动系统的固有频率与车轮转动频率之比;轮胎在特定频段的固有频率对自激励系统振动有很大影响,扭杆梁悬架系统的垂向振动特性对轮胎多边形磨损影响很小.
建立輪胎-懸架-車身繫統的攷慮時間延遲的輪胎多邊形磨損動力學模型,探討基于自激勵振動理論的輪胎多邊形磨損現象.研究錶明,輪胎多邊形磨損是一種典型的非線性自激勵振動,不同車型、不同輪胎磨損狀況下,繫統的自激勵振動頻率不同,常見頻率區間為100～400 Hz;輪胎週嚮多邊形磨損現象即由于自激勵振動齣現在特定的車速區間;輪胎多邊形磨損的邊數等于自激勵振動繫統的固有頻率與車輪轉動頻率之比;輪胎在特定頻段的固有頻率對自激勵繫統振動有很大影響,扭桿樑懸架繫統的垂嚮振動特性對輪胎多邊形磨損影響很小.
건립륜태-현가-차신계통적고필시간연지적륜태다변형마손동역학모형,탐토기우자격려진동이론적륜태다변형마손현상.연구표명,륜태다변형마손시일충전형적비선성자격려진동,불동차형、불동륜태마손상황하,계통적자격려진동빈솔불동,상견빈솔구간위100～400 Hz;륜태주향다변형마손현상즉유우자격려진동출현재특정적차속구간;륜태다변형마손적변수등우자격려진동계통적고유빈솔여차륜전동빈솔지비;륜태재특정빈단적고유빈솔대자격려계통진동유흔대영향,뉴간량현가계통적수향진동특성대륜태다변형마손영향흔소.
