内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2010年
3期
57-60,66
,共5页
李岳林%王立标%曾志伟%杜宝杰%汤彬%刘省波%李薛
李嶽林%王立標%曾誌偉%杜寶傑%湯彬%劉省波%李薛
리악림%왕립표%증지위%두보걸%탕빈%류성파%리설
内燃机%汽油机%怠速%复合模糊-PID%鲁棒性
內燃機%汽油機%怠速%複閤模糊-PID%魯棒性
내연궤%기유궤%태속%복합모호-PID%로봉성
汽油机怠速不稳定是目前怠速控制存在的主要问题,为了提高怠速控制的稳态和动态特性,研究模糊控制方法在怠速控制中的应用,设计了一种新型的复合模糊-PID控制系统,在MATLAB/Simulink平台上与传统PID和模糊-PID控制系统进行了对比仿真,并在发动机台架上进行了试验验证.研究结果表明:控制系统可以显著地减小怠速波动,且在加载空调负载时,其瞬态最大波动幅值仍低于±15r/min;控制系统具有很强的鲁棒性,适合于实车应用.
汽油機怠速不穩定是目前怠速控製存在的主要問題,為瞭提高怠速控製的穩態和動態特性,研究模糊控製方法在怠速控製中的應用,設計瞭一種新型的複閤模糊-PID控製繫統,在MATLAB/Simulink平檯上與傳統PID和模糊-PID控製繫統進行瞭對比倣真,併在髮動機檯架上進行瞭試驗驗證.研究結果錶明:控製繫統可以顯著地減小怠速波動,且在加載空調負載時,其瞬態最大波動幅值仍低于±15r/min;控製繫統具有很彊的魯棒性,適閤于實車應用.
기유궤태속불은정시목전태속공제존재적주요문제,위료제고태속공제적은태화동태특성,연구모호공제방법재태속공제중적응용,설계료일충신형적복합모호-PID공제계통,재MATLAB/Simulink평태상여전통PID화모호-PID공제계통진행료대비방진,병재발동궤태가상진행료시험험증.연구결과표명:공제계통가이현저지감소태속파동,차재가재공조부재시,기순태최대파동폭치잉저우±15r/min;공제계통구유흔강적로봉성,괄합우실차응용.
