中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2011年
3期
30-33
,共4页
转向架构架%箱形梁%焊接%温度场%应力场%数值模拟
轉嚮架構架%箱形樑%銲接%溫度場%應力場%數值模擬
전향가구가%상형량%한접%온도장%응력장%수치모의
焊接数值模拟由于其过程复杂、焊接热源高度集中、温度场瞬时变化且分布极不均匀等因素使模拟难度很大.以转向架构架箱形梁为研究对象,以有限元分析软件ANSYS为平台,通过参数化设计语言APDL编程模拟高斯热源移动,利用单元生死技术模拟焊缝金属填充过程,得出箱形梁焊接温度场、热应力场及残余应力的演化规律,为复杂焊接结构的数值模拟可行性研究提供依据.
銲接數值模擬由于其過程複雜、銲接熱源高度集中、溫度場瞬時變化且分佈極不均勻等因素使模擬難度很大.以轉嚮架構架箱形樑為研究對象,以有限元分析軟件ANSYS為平檯,通過參數化設計語言APDL編程模擬高斯熱源移動,利用單元生死技術模擬銲縫金屬填充過程,得齣箱形樑銲接溫度場、熱應力場及殘餘應力的縯化規律,為複雜銲接結構的數值模擬可行性研究提供依據.
한접수치모의유우기과정복잡、한접열원고도집중、온도장순시변화차분포겁불균균등인소사모의난도흔대.이전향가구가상형량위연구대상,이유한원분석연건ANSYS위평태,통과삼수화설계어언APDL편정모의고사열원이동,이용단원생사기술모의한봉금속전충과정,득출상형량한접온도장、열응력장급잔여응력적연화규률,위복잡한접결구적수치모의가행성연구제공의거.
