武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2011年
2期
219-222
,共4页
李之达%黄彬%王花平%张琼武
李之達%黃彬%王花平%張瓊武
리지체%황빈%왕화평%장경무
公路隧道%初期支护%围岩特性%变形%应力分析
公路隧道%初期支護%圍巖特性%變形%應力分析
공로수도%초기지호%위암특성%변형%응력분석
以湖北某高速公路隧道为工程背景,针对IV级围岩,利用有限元程序,通过数值模拟的方式,分析了采用台阶开挖和环形开挖时初期支护结构的变形和应力特征,结果表明:采用环形法所产生的应力和位移总体较台阶法小,从安全的角度考虑,环形开挖较好.此外,在初期支护后,应该对隧道的局部位置进行加强处理,以免出现初期支护的局部破损、降低其整体性.
以湖北某高速公路隧道為工程揹景,針對IV級圍巖,利用有限元程序,通過數值模擬的方式,分析瞭採用檯階開挖和環形開挖時初期支護結構的變形和應力特徵,結果錶明:採用環形法所產生的應力和位移總體較檯階法小,從安全的角度攷慮,環形開挖較好.此外,在初期支護後,應該對隧道的跼部位置進行加彊處理,以免齣現初期支護的跼部破損、降低其整體性.
이호북모고속공로수도위공정배경,침대IV급위암,이용유한원정서,통과수치모의적방식,분석료채용태계개알화배형개알시초기지호결구적변형화응력특정,결과표명:채용배형법소산생적응력화위이총체교태계법소,종안전적각도고필,배형개알교호.차외,재초기지호후,응해대수도적국부위치진행가강처리,이면출현초기지호적국부파손、강저기정체성.
