车用汽油机流动过程模拟及基于DoE的配气相位优化
차용기유궤류동과정모의급기우DoE적배기상위우화
Flow Process Modelling of Gasoline Engine and Optimization of Valve Timing Based on DoE
  • 万方数据
    内燃机工程 내연궤공정
    CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
    2011年 4期 72-75 ,共4页

    叶年业%刘洁%倪计民%杜倩颖%张小矛%陈明%平银生

    협년업%류길%예계민%두천영%장소모%진명%평은생

    内燃机%汽油机%流动过程%配气相位%优化%模拟 內燃機%汽油機%流動過程%配氣相位%優化%模擬
    내연궤%기유궤%류동과정%배기상위%우화%모의
    以某可变配气定时汽油机为原型,利用BOOST软件建立了流动过程模型并进行标定.运用DoE方法对原机的配气相位进行了优化,获得外特性时对应的最优配气相位.模拟计算显示:发动机采用优化的配气相位后,充气效率和转矩在外特性低速段下,最大优化率达10%.
    이모가변배기정시기유궤위원형,이용BOOST연건건립료류동과정모형병진행표정.운용DoE방법대원궤적배기상위진행료우화,획득외특성시대응적최우배기상위.모의계산현시:발동궤채용우화적배기상위후,충기효솔화전구재외특성저속단하,최대우화솔체10%.
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