黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2000年
1期
29-31
,共3页
连续梁%恒载内力%收缩%徐变
連續樑%恆載內力%收縮%徐變
련속량%항재내력%수축%서변
连续梁桥不同施工方法得出的最终恒载内力(施工最后一个阶段)是不同的,随时间的增长,其恒载内力将向着连续梁桥按照全联一次完成的恒载内力靠近.
連續樑橋不同施工方法得齣的最終恆載內力(施工最後一箇階段)是不同的,隨時間的增長,其恆載內力將嚮著連續樑橋按照全聯一次完成的恆載內力靠近.
련속량교불동시공방법득출적최종항재내력(시공최후일개계단)시불동적,수시간적증장,기항재내력장향착련속량교안조전련일차완성적항재내력고근.
