动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2004年
1期
147-151
,共5页
余战英%魏铜生%陈晓宇%谭厚章%惠世恩%徐通模
餘戰英%魏銅生%陳曉宇%譚厚章%惠世恩%徐通模
여전영%위동생%진효우%담후장%혜세은%서통모
机械动力工程%方形旋风分离器%分离机理%分离效率
機械動力工程%方形鏇風分離器%分離機理%分離效率
궤계동력공정%방형선풍분리기%분리궤리%분리효솔
通过改变分离器进气形式、排气芯管形状、管径及布置方式,对方形分离器的分离性能进行了实验研究.结果表明:正切向进气形式优于斜切式;排气管直径是重要的结构参数,且方排气管的分离性能要优于同等排气面积的圆排气管.研究结果为方形分离器结构的优化设计提供了依据.图5表4参6
通過改變分離器進氣形式、排氣芯管形狀、管徑及佈置方式,對方形分離器的分離性能進行瞭實驗研究.結果錶明:正切嚮進氣形式優于斜切式;排氣管直徑是重要的結構參數,且方排氣管的分離性能要優于同等排氣麵積的圓排氣管.研究結果為方形分離器結構的優化設計提供瞭依據.圖5錶4參6
통과개변분리기진기형식、배기심관형상、관경급포치방식,대방형분리기적분리성능진행료실험연구.결과표명:정절향진기형식우우사절식;배기관직경시중요적결구삼수,차방배기관적분리성능요우우동등배기면적적원배기관.연구결과위방형분리기결구적우화설계제공료의거.도5표4삼6
