低温工程
低溫工程
저온공정
CRYOGENICS
2006年
6期
17-20
,共4页
液氮发动机%有限时间热力学%循环
液氮髮動機%有限時間熱力學%循環
액담발동궤%유한시간열역학%순배
新型零排放液氮发动机存在朗肯循环和布雷顿循环两种做功循环方式,为了了解两种循环方式对液氮发动机匹配设计的要求,基于有限时间热力学理论,对比了两种循环对液氮发动机输出功率的影响,研究了液氮发动机在变温热源和恒温冷源之间朗肯循环和布雷顿循环的性能,着重分析了导热率对循环性能及输出功率的影响,为液氮发动机换热器的匹配提供依据.得出换热器的热导率和热容率的匹配决定朗肯循环的最佳循环功率,而与朗肯循环相比布雷顿循环能更好的实现发动机的功率特性的结论.
新型零排放液氮髮動機存在朗肯循環和佈雷頓循環兩種做功循環方式,為瞭瞭解兩種循環方式對液氮髮動機匹配設計的要求,基于有限時間熱力學理論,對比瞭兩種循環對液氮髮動機輸齣功率的影響,研究瞭液氮髮動機在變溫熱源和恆溫冷源之間朗肯循環和佈雷頓循環的性能,著重分析瞭導熱率對循環性能及輸齣功率的影響,為液氮髮動機換熱器的匹配提供依據.得齣換熱器的熱導率和熱容率的匹配決定朗肯循環的最佳循環功率,而與朗肯循環相比佈雷頓循環能更好的實現髮動機的功率特性的結論.
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