铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2011年
5期
7-11
,共5页
基因遗传算法%踏面优化%综合优化指标%SIMPACK
基因遺傳算法%踏麵優化%綜閤優化指標%SIMPACK
기인유전산법%답면우화%종합우화지표%SIMPACK
结合遗传优化算法与车辆动力学仿真,对车轮踏面进行动态优化.建立了与车辆系统关键动力学指标相对应的适应度函数,根据优化目标选择加权系数形成综合适应度函数.以磨耗形踏面作为父本踏面,生成初始蹯面群体,使用动力学软件SIMPACK计算不同踏面个体对应的动力学指标,用基因算法对各踏面个体的适应度进行评价,选择适应度较高的踏面进行交叉和变异操作形成新的踏面群体,如此进行数代遗传优化得到了适应度较高的踏面形状.
結閤遺傳優化算法與車輛動力學倣真,對車輪踏麵進行動態優化.建立瞭與車輛繫統關鍵動力學指標相對應的適應度函數,根據優化目標選擇加權繫數形成綜閤適應度函數.以磨耗形踏麵作為父本踏麵,生成初始蹯麵群體,使用動力學軟件SIMPACK計算不同踏麵箇體對應的動力學指標,用基因算法對各踏麵箇體的適應度進行評價,選擇適應度較高的踏麵進行交扠和變異操作形成新的踏麵群體,如此進行數代遺傳優化得到瞭適應度較高的踏麵形狀.
결합유전우화산법여차량동역학방진,대차륜답면진행동태우화.건립료여차량계통관건동역학지표상대응적괄응도함수,근거우화목표선택가권계수형성종합괄응도함수.이마모형답면작위부본답면,생성초시번면군체,사용동역학연건SIMPACK계산불동답면개체대응적동역학지표,용기인산법대각답면개체적괄응도진행평개,선택괄응도교고적답면진행교차화변이조작형성신적답면군체,여차진행수대유전우화득도료괄응도교고적답면형상.
