电焊机
電銲機
전한궤
ELECTRIC WELDING MACHINE
2011年
8期
56-61
,共6页
钢塔%承压板%厚板焊接%工艺选择
鋼塔%承壓闆%厚闆銲接%工藝選擇
강탑%승압판%후판한접%공예선택
泰州长江公路大桥是世界首座三塔两跨悬索桥,大桥中塔采用纵向人字形钢塔,高度192 m,总质量达12000 t,其规模和高程均居世界第一.钢塔大量采用高强度厚钢板,其中DO节段承压板厚达150 mm,创下了我国桥梁用钢板熔透对接厚度之最.通过对泰州长江公路大桥钢塔DO节段承压板焊接过程中的难点分析、工艺试验、现场焊接以及各项变形控制措施的实施,提出了厚板焊接的工艺选择原则,解决了泰州桥钢塔厚板焊接的技术难题,确保焊缝一次探伤合格率保持在98％以上,有效保证了工程的进度和质量,为今后同类厚板焊接提供了技术参考.
泰州長江公路大橋是世界首座三塔兩跨懸索橋,大橋中塔採用縱嚮人字形鋼塔,高度192 m,總質量達12000 t,其規模和高程均居世界第一.鋼塔大量採用高彊度厚鋼闆,其中DO節段承壓闆厚達150 mm,創下瞭我國橋樑用鋼闆鎔透對接厚度之最.通過對泰州長江公路大橋鋼塔DO節段承壓闆銲接過程中的難點分析、工藝試驗、現場銲接以及各項變形控製措施的實施,提齣瞭厚闆銲接的工藝選擇原則,解決瞭泰州橋鋼塔厚闆銲接的技術難題,確保銲縫一次探傷閤格率保持在98％以上,有效保證瞭工程的進度和質量,為今後同類厚闆銲接提供瞭技術參攷.
태주장강공로대교시세계수좌삼탑량과현색교,대교중탑채용종향인자형강탑,고도192 m,총질량체12000 t,기규모화고정균거세계제일.강탑대량채용고강도후강판,기중DO절단승압판후체150 mm,창하료아국교량용강판용투대접후도지최.통과대태주장강공로대교강탑DO절단승압판한접과정중적난점분석、공예시험、현장한접이급각항변형공제조시적실시,제출료후판한접적공예선택원칙,해결료태주교강탑후판한접적기술난제,학보한봉일차탐상합격솔보지재98％이상,유효보증료공정적진도화질량,위금후동류후판한접제공료기술삼고.
