公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
9期
11-16
,共6页
道路工程%沥青路面%多孔介质理论%有限元%移动荷载
道路工程%瀝青路麵%多孔介質理論%有限元%移動荷載
도로공정%력청로면%다공개질이론%유한원%이동하재
沥青路面结构在外界环境作用下是气、液、固三相介质体,水和荷载的耦合作用导致了沥青路面初期损坏的产生,探究其在车辆移动荷栽作用下的动力响应是获知沥青路面结构行为的前提.首先,在沥青路面饱和情况下,作一级合理近似,将其视为流固两相介质.基于多孔介质理论,对于典型半刚性基层沥青路面结构建立了移动荷载作用下的三维有限元模型;而后对比分析了移动荷载作用下,饱和沥青路面和无水沥青路面三向应力、应变响应的时程变化规律以及竖向应力场的三维分布情况.结果表明:移动荷载作用下,饱和沥青路面面层内的动力响应特性与其无水状态时不同;沥青路面在饱和状态下更易产生疲劳开裂、永久变形等结构性损坏;路面设计指标中采用弯拉应变更为合理.
瀝青路麵結構在外界環境作用下是氣、液、固三相介質體,水和荷載的耦閤作用導緻瞭瀝青路麵初期損壞的產生,探究其在車輛移動荷栽作用下的動力響應是穫知瀝青路麵結構行為的前提.首先,在瀝青路麵飽和情況下,作一級閤理近似,將其視為流固兩相介質.基于多孔介質理論,對于典型半剛性基層瀝青路麵結構建立瞭移動荷載作用下的三維有限元模型;而後對比分析瞭移動荷載作用下,飽和瀝青路麵和無水瀝青路麵三嚮應力、應變響應的時程變化規律以及豎嚮應力場的三維分佈情況.結果錶明:移動荷載作用下,飽和瀝青路麵麵層內的動力響應特性與其無水狀態時不同;瀝青路麵在飽和狀態下更易產生疲勞開裂、永久變形等結構性損壞;路麵設計指標中採用彎拉應變更為閤理.
력청로면결구재외계배경작용하시기、액、고삼상개질체,수화하재적우합작용도치료력청로면초기손배적산생,탐구기재차량이동하재작용하적동력향응시획지력청로면결구행위적전제.수선,재력청로면포화정황하,작일급합리근사,장기시위류고량상개질.기우다공개질이론,대우전형반강성기층력청로면결구건립료이동하재작용하적삼유유한원모형;이후대비분석료이동하재작용하,포화력청로면화무수력청로면삼향응력、응변향응적시정변화규률이급수향응력장적삼유분포정황.결과표명:이동하재작용하,포화력청로면면층내적동력향응특성여기무수상태시불동;력청로면재포화상태하경역산생피로개렬、영구변형등결구성손배;로면설계지표중채용만랍응변경위합리.
