华北水利水电学院学报
華北水利水電學院學報
화북수이수전학원학보
JOURNAL OF NORTH CHINA INSTITUTE OF WATER CONSERVANCY AND HYDROELECTRIC POWER
2012年
5期
80-83
,共4页
高瑶瑶%司爱国%柏春良%郭浩
高瑤瑤%司愛國%柏春良%郭浩
고요요%사애국%백춘량%곽호
怠速控制%PID控制%模糊控制
怠速控製%PID控製%模糊控製
태속공제%PID공제%모호공제
为了提高发动机怠速过程的稳态和动态特性,采用MATLAB/Simulink软件对发动机怠速系统进行了模拟仿真,研究了模糊控制理论在发动机怠速控制中的应用,根据3种不同控制策略的控制结果的对比,得出了采用PID与模糊控制相结合的复合控制策略控制效果最佳的结论.实验与仿真结果表明,该控制策略不仅提高了汽油机怠速的稳定性,而且降低了怠速时转速的波动幅度.
為瞭提高髮動機怠速過程的穩態和動態特性,採用MATLAB/Simulink軟件對髮動機怠速繫統進行瞭模擬倣真,研究瞭模糊控製理論在髮動機怠速控製中的應用,根據3種不同控製策略的控製結果的對比,得齣瞭採用PID與模糊控製相結閤的複閤控製策略控製效果最佳的結論.實驗與倣真結果錶明,該控製策略不僅提高瞭汽油機怠速的穩定性,而且降低瞭怠速時轉速的波動幅度.
위료제고발동궤태속과정적은태화동태특성,채용MATLAB/Simulink연건대발동궤태속계통진행료모의방진,연구료모호공제이론재발동궤태속공제중적응용,근거3충불동공제책략적공제결과적대비,득출료채용PID여모호공제상결합적복합공제책략공제효과최가적결론.실험여방진결과표명,해공제책략불부제고료기유궤태속적은정성,이차강저료태속시전속적파동폭도.
