中国有色金属学报
中國有色金屬學報
중국유색금속학보
THE CHINESE JOURNAL OF NONFERROUS METALS
2005年
2期
259-263
,共5页
刘兆晶%任善之%吴士平%李凤珍%左锋
劉兆晶%任善之%吳士平%李鳳珍%左鋒
류조정%임선지%오사평%리봉진%좌봉
铜合金%直升机旋翼配重构件%金属型铸造
銅閤金%直升機鏇翼配重構件%金屬型鑄造
동합금%직승궤선익배중구건%금속형주조
采用金属型铸造并对铜合金材料进行基础试验和计算,确定了直升机旋翼配重构件的铸造工艺边界参数;利用CAD对铸造工艺参数及铸造工艺方案进行数值模拟.结果表明:经金属型铸造的铜合金密度达到理论密度的99.91%.经金属模铸造成型的铜合金直升机旋翼配重构件满足设计要求:即铸造成型后直升机配重构件的质量偏差为±5 g,曲面变形小于0.2 mm,最大截面厚度偏差为±0.1 mm.经铸造后直升机旋翼配重构件的力学性能为:σb=315 MPa,σ0.2=143 MPa,δ=25%,HB=950.
採用金屬型鑄造併對銅閤金材料進行基礎試驗和計算,確定瞭直升機鏇翼配重構件的鑄造工藝邊界參數;利用CAD對鑄造工藝參數及鑄造工藝方案進行數值模擬.結果錶明:經金屬型鑄造的銅閤金密度達到理論密度的99.91%.經金屬模鑄造成型的銅閤金直升機鏇翼配重構件滿足設計要求:即鑄造成型後直升機配重構件的質量偏差為±5 g,麯麵變形小于0.2 mm,最大截麵厚度偏差為±0.1 mm.經鑄造後直升機鏇翼配重構件的力學性能為:σb=315 MPa,σ0.2=143 MPa,δ=25%,HB=950.
채용금속형주조병대동합금재료진행기출시험화계산,학정료직승궤선익배중구건적주조공예변계삼수;이용CAD대주조공예삼수급주조공예방안진행수치모의.결과표명:경금속형주조적동합금밀도체도이론밀도적99.91%.경금속모주조성형적동합금직승궤선익배중구건만족설계요구:즉주조성형후직승궤배중구건적질량편차위±5 g,곡면변형소우0.2 mm,최대절면후도편차위±0.1 mm.경주조후직승궤선익배중구건적역학성능위:σb=315 MPa,σ0.2=143 MPa,δ=25%,HB=950.
