汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
6期
18-21
,共4页
悬架%优化设计%遗传算法
懸架%優化設計%遺傳算法
현가%우화설계%유전산법
为了探讨遗传算法在汽车悬架参数优化设计中应用的可行性,对遗传算法的基本概念、基本步骤以及常用的基于二进制编码的遗传算法的实现方法进行了研究.以1/4汽车两自由度振动模型为对象,运用遗传算法对悬架刚度和减振器阻尼系数进行了优化求解.研究结果表明,优化后得到的车身垂直振动加速度均方根值较优化前在整个频率范围内均有较大的减小,遗传算法应用于汽车悬架参数的优化设计具有较好的效果.
為瞭探討遺傳算法在汽車懸架參數優化設計中應用的可行性,對遺傳算法的基本概唸、基本步驟以及常用的基于二進製編碼的遺傳算法的實現方法進行瞭研究.以1/4汽車兩自由度振動模型為對象,運用遺傳算法對懸架剛度和減振器阻尼繫數進行瞭優化求解.研究結果錶明,優化後得到的車身垂直振動加速度均方根值較優化前在整箇頻率範圍內均有較大的減小,遺傳算法應用于汽車懸架參數的優化設計具有較好的效果.
위료탐토유전산법재기차현가삼수우화설계중응용적가행성,대유전산법적기본개념、기본보취이급상용적기우이진제편마적유전산법적실현방법진행료연구.이1/4기차량자유도진동모형위대상,운용유전산법대현가강도화감진기조니계수진행료우화구해.연구결과표명,우화후득도적차신수직진동가속도균방근치교우화전재정개빈솔범위내균유교대적감소,유전산법응용우기차현가삼수적우화설계구유교호적효과.
