电池
電池
전지
BATTERY BIMONTHLY
2007年
4期
286-288
,共3页
混合动力汽车%MH/Ni电池%等效电路模型%迟滞电压
混閤動力汽車%MH/Ni電池%等效電路模型%遲滯電壓
혼합동력기차%MH/Ni전지%등효전로모형%지체전압
根据MH/Ni电池的特性实验,建立了一种考虑到MH/Ni电池的电压迟滞特性的等效电路模型.以45 Ah MH/Ni电池为实验对象,基于电池脉冲实验数据,运用最小二乘法进行模型参数的辨识;通过测试和迟滞电压Vh=0的设定,得出了MH/Ni电池的迟滞电压随充放电时间的响应曲线.使用Matlab/Simulink建立了MH/Ni电池的等效电路仿真模型,仿真与实验的数据表明:考虑了迟滞电压的模型端电压,最大误差低于5 mV;未考虑迟滞电压的模型端电压,最大误差大于10 mV.
根據MH/Ni電池的特性實驗,建立瞭一種攷慮到MH/Ni電池的電壓遲滯特性的等效電路模型.以45 Ah MH/Ni電池為實驗對象,基于電池脈遲實驗數據,運用最小二乘法進行模型參數的辨識;通過測試和遲滯電壓Vh=0的設定,得齣瞭MH/Ni電池的遲滯電壓隨充放電時間的響應麯線.使用Matlab/Simulink建立瞭MH/Ni電池的等效電路倣真模型,倣真與實驗的數據錶明:攷慮瞭遲滯電壓的模型耑電壓,最大誤差低于5 mV;未攷慮遲滯電壓的模型耑電壓,最大誤差大于10 mV.
근거MH/Ni전지적특성실험,건립료일충고필도MH/Ni전지적전압지체특성적등효전로모형.이45 Ah MH/Ni전지위실험대상,기우전지맥충실험수거,운용최소이승법진행모형삼수적변식;통과측시화지체전압Vh=0적설정,득출료MH/Ni전지적지체전압수충방전시간적향응곡선.사용Matlab/Simulink건립료MH/Ni전지적등효전로방진모형,방진여실험적수거표명:고필료지체전압적모형단전압,최대오차저우5 mV;미고필지체전압적모형단전압,최대오차대우10 mV.
