公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2009年
4期
127-130
,共4页
公路%预应力管桩%淤泥质软土%单桩承载力%数值分析
公路%預應力管樁%淤泥質軟土%單樁承載力%數值分析
공로%예응력관장%어니질연토%단장승재력%수치분석
文中依托岳阳城陵矶进港道路预应力砼(PHC)管桩处理淤泥质软基的试验研究,建立了预应力管桩单桩承载力有限元计算模型,实现了对单桩静载试验的模拟,验证了桩-土摩擦界面参数取值的合理性,从而为进一步通过有限元分析管桩在分级加载情况下的承载机理和承载性状发展规律提供了必要条件;同时通过对管桩在分级加载情况下的应力应变演化过程,揭示了管柱荷载传递机理.
文中依託嶽暘城陵磯進港道路預應力砼(PHC)管樁處理淤泥質軟基的試驗研究,建立瞭預應力管樁單樁承載力有限元計算模型,實現瞭對單樁靜載試驗的模擬,驗證瞭樁-土摩抆界麵參數取值的閤理性,從而為進一步通過有限元分析管樁在分級加載情況下的承載機理和承載性狀髮展規律提供瞭必要條件;同時通過對管樁在分級加載情況下的應力應變縯化過程,揭示瞭管柱荷載傳遞機理.
문중의탁악양성릉기진항도로예응력동(PHC)관장처리어니질연기적시험연구,건립료예응력관장단장승재력유한원계산모형,실현료대단장정재시험적모의,험증료장-토마찰계면삼수취치적합이성,종이위진일보통과유한원분석관장재분급가재정황하적승재궤리화승재성상발전규률제공료필요조건;동시통과대관장재분급가재정황하적응력응변연화과정,게시료관주하재전체궤리.
