西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
1期
158-162
,共5页
下一代航空运输系统%空中交通流%跟驰理论%微观跟驰模型%宏观流量模型
下一代航空運輸繫統%空中交通流%跟馳理論%微觀跟馳模型%宏觀流量模型
하일대항공운수계통%공중교통류%근치이론%미관근치모형%굉관류량모형
为研究下一代航空运输系统空中高速路的流量模型,针对连接远程、繁忙航线城市对的空中高速路具有航路单向、无交叉、有性能限制、高密度运行的特点,以下一代航空运输系统的运行规则为基础,基于跟驰理论,对单层航路建立了空中高速路交通流微观跟驰模型.通过对空中交通流量密度关系的分析,扩展出空中交通流的宏观流量模型,该模型可用于航路流量优化、安全分析和航路容量评估等.计算结果表明:由微观跟驰模型得出,运行于空中高速路上的航空器间隔越小、速度越快、后机反应强度越小,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈；由宏观航路流量模型得出,飞机流中航空器间隔越小、起始速度越大,流量变化就越明显.
為研究下一代航空運輸繫統空中高速路的流量模型,針對連接遠程、繁忙航線城市對的空中高速路具有航路單嚮、無交扠、有性能限製、高密度運行的特點,以下一代航空運輸繫統的運行規則為基礎,基于跟馳理論,對單層航路建立瞭空中高速路交通流微觀跟馳模型.通過對空中交通流量密度關繫的分析,擴展齣空中交通流的宏觀流量模型,該模型可用于航路流量優化、安全分析和航路容量評估等.計算結果錶明:由微觀跟馳模型得齣,運行于空中高速路上的航空器間隔越小、速度越快、後機反應彊度越小,後機相對于前機的跟馳反應就越彊烈；由宏觀航路流量模型得齣,飛機流中航空器間隔越小、起始速度越大,流量變化就越明顯.
위연구하일대항공운수계통공중고속로적류량모형,침대련접원정、번망항선성시대적공중고속로구유항로단향、무교차、유성능한제、고밀도운행적특점,이하일대항공운수계통적운행규칙위기출,기우근치이론,대단층항로건립료공중고속로교통류미관근치모형.통과대공중교통류량밀도관계적분석,확전출공중교통류적굉관류량모형,해모형가용우항로류량우화、안전분석화항로용량평고등.계산결과표명:유미관근치모형득출,운행우공중고속로상적항공기간격월소、속도월쾌、후궤반응강도월소,후궤상대우전궤적근치반응취월강렬；유굉관항로류량모형득출,비궤류중항공기간격월소、기시속도월대,류량변화취월명현.
