交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2003年
4期
17-21
,共5页
张友葩%高永涛%吴顺川%方祖烈
張友葩%高永濤%吳順川%方祖烈
장우파%고영도%오순천%방조렬
道路工程%挡土墙%失稳%数值分析%有限差分法
道路工程%擋土牆%失穩%數值分析%有限差分法
도로공정%당토장%실은%수치분석%유한차분법
采用加筋喷射混凝土、高压注浆和预应力锚杆的联合加固方式,对失稳挡土墙进行了加固,同时对土边坡也利用微型抗滑桩和中高压注浆进行了加固.根据加固设计参数和各种材料属性,利用有限差分法建立了数值计算模型,对加固结构和被加固结构的稳定性(侧向位移的变化情况)以及预应力锚杆和抗滑桩的轴向力变化情况进行了模拟分析.结果表明,各种不同类型的加固结构组成了一个有机整体,完全可以保证边坡以及挡土墙稳定.
採用加觔噴射混凝土、高壓註漿和預應力錨桿的聯閤加固方式,對失穩擋土牆進行瞭加固,同時對土邊坡也利用微型抗滑樁和中高壓註漿進行瞭加固.根據加固設計參數和各種材料屬性,利用有限差分法建立瞭數值計算模型,對加固結構和被加固結構的穩定性(側嚮位移的變化情況)以及預應力錨桿和抗滑樁的軸嚮力變化情況進行瞭模擬分析.結果錶明,各種不同類型的加固結構組成瞭一箇有機整體,完全可以保證邊坡以及擋土牆穩定.
채용가근분사혼응토、고압주장화예응력묘간적연합가고방식,대실은당토장진행료가고,동시대토변파야이용미형항활장화중고압주장진행료가고.근거가고설계삼수화각충재료속성,이용유한차분법건립료수치계산모형,대가고결구화피가고결구적은정성(측향위이적변화정황)이급예응력묘간화항활장적축향력변화정황진행료모의분석.결과표명,각충불동류형적가고결구조성료일개유궤정체,완전가이보증변파이급당토장은정.
