理化检验-物理分册
理化檢驗-物理分冊
이화검험-물리분책
PTCA(PART A:PHYSICAL TESTING)
2004年
12期
621-624
,共4页
走轮%开裂%白点裂纹%热处理工艺%失效分析
走輪%開裂%白點裂紋%熱處理工藝%失效分析
주륜%개렬%백점렬문%열처리공예%실효분석
ф710mm走轮在未经使用情况下发生严重开裂.为确定走轮开裂原因,进行了工艺调查和解剖分析.通过SEM观察,可知主断口微观形貌符合白点断口特征.低倍检验轮毂部位有白点裂纹.低倍试样的断口面有白点亮斑,亮斑宏、微观形貌符合白点断口特征,断口表面附近有呈穿晶分布的锯齿形裂纹,裂纹内及其周围未见明显的非金属夹杂.踏面硬度高达390HBS,超过工艺规定的上限360HBS.由此认为,走轮的开裂是由白点引起的,而白点裂纹的形成与走轮材料的含氢量、热处理工艺欠妥导致较大的内应力等因素有关.
ф710mm走輪在未經使用情況下髮生嚴重開裂.為確定走輪開裂原因,進行瞭工藝調查和解剖分析.通過SEM觀察,可知主斷口微觀形貌符閤白點斷口特徵.低倍檢驗輪轂部位有白點裂紋.低倍試樣的斷口麵有白點亮斑,亮斑宏、微觀形貌符閤白點斷口特徵,斷口錶麵附近有呈穿晶分佈的鋸齒形裂紋,裂紋內及其週圍未見明顯的非金屬夾雜.踏麵硬度高達390HBS,超過工藝規定的上限360HBS.由此認為,走輪的開裂是由白點引起的,而白點裂紋的形成與走輪材料的含氫量、熱處理工藝欠妥導緻較大的內應力等因素有關.
ф710mm주륜재미경사용정황하발생엄중개렬.위학정주륜개렬원인,진행료공예조사화해부분석.통과SEM관찰,가지주단구미관형모부합백점단구특정.저배검험륜곡부위유백점렬문.저배시양적단구면유백점량반,량반굉、미관형모부합백점단구특정,단구표면부근유정천정분포적거치형렬문,렬문내급기주위미견명현적비금속협잡.답면경도고체390HBS,초과공예규정적상한360HBS.유차인위,주륜적개렬시유백점인기적,이백점렬문적형성여주륜재료적함경량、열처리공예흠타도치교대적내응력등인소유관.
