CAJ | 학술논문

青藏铁路清水河多年冻土试验段,平均海拔4 470 m,冻土年平均地温为-1.40 ℃～-0.46 ℃,冻土上限为1.5～3.5 m,2001年9～11月施工.2002年10月前后,路基相继出现多条纵向裂缝.为研究试验段路基裂缝成因及片石路基沉降量较大等问题,2003年5月对DK1026+630和DK1025+583断面进行解剖分析,如实记录开挖路基基本情况,进行现场和室内试验,分析路基沉降和裂缝形成规律,计算路基沉降量.结果表明,路基沉降由在外荷载作用下路基本体的压密沉降和基底以下地层的压密和融化沉降两部分组成,由于两个路基断面填料压实度均匀良好,其沉降量主要来自于地层的压密变形和融沉,路基沉降量的计算值与实测值基本一致.DK1026+630断面裂缝贯穿路基本体,为融沉裂缝,是由于路基阳侧原天然地面下泥灰岩风化物融化压缩引起路基体横向不均匀沉降造成的.由于片石有调解人为上限形态和抑制路基不均匀变形的作用,故片石路基没有产生融沉裂缝,但在竣工初期却表现出较大的沉降量.
청장철로청수하다년동토시험단,평균해발4 470 m,동토년평균지온위-1.40 ℃～-0.46 ℃,동토상한위1.5～3.5 m,2001년9～11월시공.2002년10월전후,로기상계출현다조종향렬봉.위연구시험단로기렬봉성인급편석로기침강량교대등문제,2003년5월대DK1026+630화DK1025+583단면진행해부분석,여실기록개알로기기본정황,진행현장화실내시험,분석로기침강화렬봉형성규률,계산로기침강량.결과표명,로기침강유재외하재작용하로기본체적압밀침강화기저이하지층적압밀화융화침강량부분조성,유우량개로기단면전료압실도균균량호,기침강량주요래자우지층적압밀변형화융침,로기침강량적계산치여실측치기본일치.DK1026+630단면렬봉관천로기본체,위융침렬봉,시유우로기양측원천연지면하니회암풍화물융화압축인기로기체횡향불균균침강조성적.유우편석유조해인위상한형태화억제로기불균균변형적작용,고편석로기몰유산생융침렬봉,단재준공초기각표현출교대적침강량.