轴承
軸承
축승
BEARING
2007年
3期
40-45
,共6页
滚动轴承%动力学%理论分析%试验
滾動軸承%動力學%理論分析%試驗
곤동축승%동역학%이론분석%시험
为了降低轴承噪声、优化高速轴承动特性,更精确的轴承动力学设计是亟待解决的问题,从理论研究和试验测试两方面综述了国内外轴承动力学研究的主要进展.国外滚动轴承动力学分析认为滚动体/保持架兜孔间隙比保持架/引导边间隙小,则保持架会出现涡动.由于接触区的摩阻力系数、混合润滑膜的刚度与阻尼随载荷、温度和润滑剂流变特性等参数变化以及转移膜特性,仍有待进一步研究.要实现滚动轴承设计中参数优化,必须建立自己的轴承动力学分析软件包,以现有设计数据为基础建立轴承产品的优化设计数据库.
為瞭降低軸承譟聲、優化高速軸承動特性,更精確的軸承動力學設計是亟待解決的問題,從理論研究和試驗測試兩方麵綜述瞭國內外軸承動力學研究的主要進展.國外滾動軸承動力學分析認為滾動體/保持架兜孔間隙比保持架/引導邊間隙小,則保持架會齣現渦動.由于接觸區的摩阻力繫數、混閤潤滑膜的剛度與阻尼隨載荷、溫度和潤滑劑流變特性等參數變化以及轉移膜特性,仍有待進一步研究.要實現滾動軸承設計中參數優化,必鬚建立自己的軸承動力學分析軟件包,以現有設計數據為基礎建立軸承產品的優化設計數據庫.
위료강저축승조성、우화고속축승동특성,경정학적축승동역학설계시극대해결적문제,종이론연구화시험측시량방면종술료국내외축승동역학연구적주요진전.국외곤동축승동역학분석인위곤동체/보지가두공간극비보지가/인도변간극소,칙보지가회출현와동.유우접촉구적마조력계수、혼합윤활막적강도여조니수재하、온도화윤활제류변특성등삼수변화이급전이막특성,잉유대진일보연구.요실현곤동축승설계중삼수우화,필수건립자기적축승동역학분석연건포,이현유설계수거위기출건립축승산품적우화설계수거고.
