铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2008年
1期
10-13
,共4页
交通量%路网改造%资金%优化模型%研究
交通量%路網改造%資金%優化模型%研究
교통량%로망개조%자금%우화모형%연구
传统的以经济效益为目标函数的优化模型在一定程度上影响了路网改造项目决策的合理性.针对我国西部地区经济落后、交通量小、客货在途时间价值低的特性,采用以道路服务水平提高值作为目标函数,资金投入作为约束条件的优化模型,对西部路网改造资金进行了优化分配.该模型在湖北省恩施地区的路网改造资金优化中取得良好效果.
傳統的以經濟效益為目標函數的優化模型在一定程度上影響瞭路網改造項目決策的閤理性.針對我國西部地區經濟落後、交通量小、客貨在途時間價值低的特性,採用以道路服務水平提高值作為目標函數,資金投入作為約束條件的優化模型,對西部路網改造資金進行瞭優化分配.該模型在湖北省恩施地區的路網改造資金優化中取得良好效果.
전통적이경제효익위목표함수적우화모형재일정정도상영향료로망개조항목결책적합이성.침대아국서부지구경제락후、교통량소、객화재도시간개치저적특성,채용이도로복무수평제고치작위목표함수,자금투입작위약속조건적우화모형,대서부로망개조자금진행료우화분배.해모형재호북성은시지구적로망개조자금우화중취득량호효과.
