机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2008年
5期
62-63,81
,共3页
刘文耀%范进桢%秦贵林%吴昭同
劉文耀%範進楨%秦貴林%吳昭同
류문요%범진정%진귀림%오소동
变速器%齿轮%动力学%建模
變速器%齒輪%動力學%建模
변속기%치륜%동역학%건모
齿轮-轴系统是重型汽车变速器中的主要组成部分.随着挡位的改变,其传动比和动力传递路线都会发生变化.在变速器中,1～5挡是3个轴的定轴传动,倒1挡和倒2挡是4个轴的定轴传动.本文对变速器1挡和倒1挡的齿轮-轴进行了动力学建模,并给出了相应的Matlab/Simulink模型,为重型汽车齿轮变速器的研究提出了建模与仿真的方法.
齒輪-軸繫統是重型汽車變速器中的主要組成部分.隨著擋位的改變,其傳動比和動力傳遞路線都會髮生變化.在變速器中,1～5擋是3箇軸的定軸傳動,倒1擋和倒2擋是4箇軸的定軸傳動.本文對變速器1擋和倒1擋的齒輪-軸進行瞭動力學建模,併給齣瞭相應的Matlab/Simulink模型,為重型汽車齒輪變速器的研究提齣瞭建模與倣真的方法.
치륜-축계통시중형기차변속기중적주요조성부분.수착당위적개변,기전동비화동력전체로선도회발생변화.재변속기중,1～5당시3개축적정축전동,도1당화도2당시4개축적정축전동.본문대변속기1당화도1당적치륜-축진행료동역학건모,병급출료상응적Matlab/Simulink모형,위중형기차치륜변속기적연구제출료건모여방진적방법.
