现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
3期
57-60
,共4页
叉车%柴油机%噪声%频谱
扠車%柴油機%譟聲%頻譜
차차%시유궤%조성%빈보
按照叉车的使用特点,测量了定置空载、定置满载、带档滑行工况时,驾驶员的耳旁噪声、柴油机进气口和排气口的噪声,并对噪声频谱进行了分析,提出了采用降低柴油机爆发压力和转速的方法来降低叉车噪声.研究结果表明,驾驶员耳旁噪声的频率主要集中在90 Hz和460 Hz左右,由提升机构产生的噪声频率为560 Hz左右;采用改进措施后,叉车的噪声均有所降低.
按照扠車的使用特點,測量瞭定置空載、定置滿載、帶檔滑行工況時,駕駛員的耳徬譟聲、柴油機進氣口和排氣口的譟聲,併對譟聲頻譜進行瞭分析,提齣瞭採用降低柴油機爆髮壓力和轉速的方法來降低扠車譟聲.研究結果錶明,駕駛員耳徬譟聲的頻率主要集中在90 Hz和460 Hz左右,由提升機構產生的譟聲頻率為560 Hz左右;採用改進措施後,扠車的譟聲均有所降低.
안조차차적사용특점,측량료정치공재、정치만재、대당활행공황시,가사원적이방조성、시유궤진기구화배기구적조성,병대조성빈보진행료분석,제출료채용강저시유궤폭발압력화전속적방법래강저차차조성.연구결과표명,가사원이방조성적빈솔주요집중재90 Hz화460 Hz좌우,유제승궤구산생적조성빈솔위560 Hz좌우;채용개진조시후,차차적조성균유소강저.
