交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2003年
4期
10-12
,共3页
道路工程%部分滑水%有限元%动水压力%轮胎
道路工程%部分滑水%有限元%動水壓力%輪胎
도로공정%부분활수%유한원%동수압력%륜태
根据能量守恒原理,利用作用在轮胎上的动水压力计算式,通过有限元计算,分析了由于部分滑水而导致的附着系数的降低状况,得到了附着系数与水膜厚度、行车速度的关系式.计算结果表明,如果水膜覆盖在路面上,那么汽车行驶时不可避免地要产生部分滑水现象,轮胎与路面间的附着系数和干燥状态相比,要下降很多.汽车在低速行驶时,水膜厚度对附着系数的影响较大;而在高速行驶时,则速度的影响较大.
根據能量守恆原理,利用作用在輪胎上的動水壓力計算式,通過有限元計算,分析瞭由于部分滑水而導緻的附著繫數的降低狀況,得到瞭附著繫數與水膜厚度、行車速度的關繫式.計算結果錶明,如果水膜覆蓋在路麵上,那麽汽車行駛時不可避免地要產生部分滑水現象,輪胎與路麵間的附著繫數和榦燥狀態相比,要下降很多.汽車在低速行駛時,水膜厚度對附著繫數的影響較大;而在高速行駛時,則速度的影響較大.
근거능량수항원리,이용작용재륜태상적동수압력계산식,통과유한원계산,분석료유우부분활수이도치적부착계수적강저상황,득도료부착계수여수막후도、행차속도적관계식.계산결과표명,여과수막복개재로면상,나요기차행사시불가피면지요산생부분활수현상,륜태여로면간적부착계수화간조상태상비,요하강흔다.기차재저속행사시,수막후도대부착계수적영향교대;이재고속행사시,칙속도적영향교대.
