航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
5期
796-802
,共7页
吴先宇%刘睿%罗世彬%王振国
吳先宇%劉睿%囉世彬%王振國
오선우%류예%라세빈%왕진국
航空、航天推进系统%高超声速飞行器%前体/进气道%一体化优化%替代模型%数值计算
航空、航天推進繫統%高超聲速飛行器%前體/進氣道%一體化優化%替代模型%數值計算
항공、항천추진계통%고초성속비행기%전체/진기도%일체화우화%체대모형%수치계산
采用基于替代模型的渐进优化策略对二维高超声速前体/进气道进行一体化设计优化,采用拉丁超立方试验设计法选择样本点,采用二维粘性CFD方法计算进气道流场来建立样本数据库,综合运用了多项式响应面、Kriging模型、BP神经网络和径向基神经网络等替代模型.相对于基准构型,前体/进气道的优化构型在设计态时提高了流量捕获与来流压缩能力,提高了总压恢复性能,同时减小了阻力系数,综合性能提高了5.3%;在非设计态时优化构型的综合性能也有不同程度的改善.
採用基于替代模型的漸進優化策略對二維高超聲速前體/進氣道進行一體化設計優化,採用拉丁超立方試驗設計法選擇樣本點,採用二維粘性CFD方法計算進氣道流場來建立樣本數據庫,綜閤運用瞭多項式響應麵、Kriging模型、BP神經網絡和徑嚮基神經網絡等替代模型.相對于基準構型,前體/進氣道的優化構型在設計態時提高瞭流量捕穫與來流壓縮能力,提高瞭總壓恢複性能,同時減小瞭阻力繫數,綜閤性能提高瞭5.3%;在非設計態時優化構型的綜閤性能也有不同程度的改善.
채용기우체대모형적점진우화책략대이유고초성속전체/진기도진행일체화설계우화,채용랍정초립방시험설계법선택양본점,채용이유점성CFD방법계산진기도류장래건립양본수거고,종합운용료다항식향응면、Kriging모형、BP신경망락화경향기신경망락등체대모형.상대우기준구형,전체/진기도적우화구형재설계태시제고료류량포획여래류압축능력,제고료총압회복성능,동시감소료조력계수,종합성능제고료5.3%;재비설계태시우화구형적종합성능야유불동정도적개선.
