铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
z1期
113-116
,共4页
遂渝线%无砟轨道%CFG桩复合地基%设计
遂渝線%無砟軌道%CFG樁複閤地基%設計
수투선%무사궤도%CFG장복합지기%설계
研究目的:通过开展CFG桩在遂渝线无砟轨道综合试验段地基处理中的应用研究,提高对CFG桩的设计与施工的认识.研究结论:CFG桩复合地基设计时,桩体强度可采用5 MPa;CFG桩复合地基承载力一般在220～250kPa,满足设计要求;路堤竣工后1个月CFG桩复合地基沉降已趋于稳定,路堤竣工后CFG桩复合地基沉降量较小,一般在10～25mm.
研究目的:通過開展CFG樁在遂渝線無砟軌道綜閤試驗段地基處理中的應用研究,提高對CFG樁的設計與施工的認識.研究結論:CFG樁複閤地基設計時,樁體彊度可採用5 MPa;CFG樁複閤地基承載力一般在220～250kPa,滿足設計要求;路隄竣工後1箇月CFG樁複閤地基沉降已趨于穩定,路隄竣工後CFG樁複閤地基沉降量較小,一般在10～25mm.
연구목적:통과개전CFG장재수투선무사궤도종합시험단지기처리중적응용연구,제고대CFG장적설계여시공적인식.연구결론:CFG장복합지기설계시,장체강도가채용5 MPa;CFG장복합지기승재력일반재220～250kPa,만족설계요구;로제준공후1개월CFG장복합지기침강이추우은정,로제준공후CFG장복합지기침강량교소,일반재10～25mm.
