岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2009年
3期
645-649,653
,共6页
长寿沥青路面%响应模型%累计损伤%等效模量%疲劳极限%疲劳裂缝
長壽瀝青路麵%響應模型%纍計損傷%等效模量%疲勞極限%疲勞裂縫
장수력청로면%향응모형%루계손상%등효모량%피로겁한%피로렬봉
介绍和讨论了一种用于重交通长寿沥青路面的层厚设计方法.该方法基于限制沥青层底的拉应变和路基顶面的压应变,采用两个准则来校核所设计的沥青层厚度的适宜性:一是控制设计荷载作用下的最大路表弯沉;二是控制相邻两个无结合料处治的集料层的模量比.采用"等效模量"概念来考虑路基、路面材料的模量随季节的变化;在预测疲劳(与荷载相关的裂缝)和路基变形时,采用了"累计损伤"的概念.给出了广东-梧州高速试验路段长寿沥青路面结构组合设计实例,最后对与疲劳裂缝有关的两个关键问题进行了讨论.
介紹和討論瞭一種用于重交通長壽瀝青路麵的層厚設計方法.該方法基于限製瀝青層底的拉應變和路基頂麵的壓應變,採用兩箇準則來校覈所設計的瀝青層厚度的適宜性:一是控製設計荷載作用下的最大路錶彎沉;二是控製相鄰兩箇無結閤料處治的集料層的模量比.採用"等效模量"概唸來攷慮路基、路麵材料的模量隨季節的變化;在預測疲勞(與荷載相關的裂縫)和路基變形時,採用瞭"纍計損傷"的概唸.給齣瞭廣東-梧州高速試驗路段長壽瀝青路麵結構組閤設計實例,最後對與疲勞裂縫有關的兩箇關鍵問題進行瞭討論.
개소화토론료일충용우중교통장수력청로면적층후설계방법.해방법기우한제력청층저적랍응변화로기정면적압응변,채용량개준칙래교핵소설계적력청층후도적괄의성:일시공제설계하재작용하적최대로표만침;이시공제상린량개무결합료처치적집료층적모량비.채용"등효모량"개념래고필로기、로면재료적모량수계절적변화;재예측피로(여하재상관적렬봉)화로기변형시,채용료"루계손상"적개념.급출료엄동-오주고속시험로단장수력청로면결구조합설계실례,최후대여피로렬봉유관적량개관건문제진행료토론.
