公路
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공로
HIGHWAY
2009年
9期
229-232
,共4页
罗德龙%侯福金%闫书明%白书锋%张颖%邰永刚
囉德龍%侯福金%閆書明%白書鋒%張穎%邰永剛
라덕룡%후복금%염서명%백서봉%장영%태영강
护栏%坡面%有限元方法%碰撞%乘员加速度
護欄%坡麵%有限元方法%踫撞%乘員加速度
호란%파면%유한원방법%팽당%승원가속도
为给组合式护栏选择合理的混凝土底座坡面,运用有限元动态模拟技术对几种混凝土坡面进行仿真研究,研究结果表明:直壁式坡面对车辆缓冲能力不强,改进型坡面和单坡面对车辆具有良好的缓冲能力;改进型坡面和单坡面分别通过车辆爬升和倾斜来增加碰撞时间,缓冲机理有所不同.研究成果可以为组合式护栏混凝土底座坡面形式合理选取提供参考.
為給組閤式護欄選擇閤理的混凝土底座坡麵,運用有限元動態模擬技術對幾種混凝土坡麵進行倣真研究,研究結果錶明:直壁式坡麵對車輛緩遲能力不彊,改進型坡麵和單坡麵對車輛具有良好的緩遲能力;改進型坡麵和單坡麵分彆通過車輛爬升和傾斜來增加踫撞時間,緩遲機理有所不同.研究成果可以為組閤式護欄混凝土底座坡麵形式閤理選取提供參攷.
위급조합식호란선택합리적혼응토저좌파면,운용유한원동태모의기술대궤충혼응토파면진행방진연구,연구결과표명:직벽식파면대차량완충능력불강,개진형파면화단파면대차량구유량호적완충능력;개진형파면화단파면분별통과차량파승화경사래증가팽당시간,완충궤리유소불동.연구성과가이위조합식호란혼응토저좌파면형식합리선취제공삼고.
