公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
1期
7-12
,共6页
姚辉%李亮%应荣华%但汉成%杨小礼
姚輝%李亮%應榮華%但漢成%楊小禮
요휘%리량%응영화%단한성%양소례
道路工程%级配设计%贝雷法%冷再生%乳化沥青
道路工程%級配設計%貝雷法%冷再生%乳化瀝青
도로공정%급배설계%패뢰법%랭재생%유화력청
为了深入分析冷再生混合料的级配问题,用美国伊州贝雷法进行冷再生混合料级配设计优化研究,并采用乳化沥青和水泥两种添加剂来改善冷再生混合料性能.通过分析比较旧沥青混合料和经过沥青抽提试验后的旧混合料的筛分结果来确定原始旧混合料用作骨料的级配,再分别选用旧沥青混合料原样筛分和抽提筛分曲线来添加一定比例的新骨料和水泥来配置冷再生混合料的骨架结构,依据修正马歇尔试验确定各冷再生混合料的最佳乳化沥青用量和用水量.分析得出冷再生混合料级配须根据抽提筛分来调整,且其冷再生混合料的最佳乳化沥青和用水量均为3.5%,由此形成优化后的冷再生混合料,并进行冷再生混合料路用性能试验(车辙试验、水稳定性试验、疲劳试验)的测试分析,最后得出按抽提筛分调整级配后的混合料路用性能更好.
為瞭深入分析冷再生混閤料的級配問題,用美國伊州貝雷法進行冷再生混閤料級配設計優化研究,併採用乳化瀝青和水泥兩種添加劑來改善冷再生混閤料性能.通過分析比較舊瀝青混閤料和經過瀝青抽提試驗後的舊混閤料的篩分結果來確定原始舊混閤料用作骨料的級配,再分彆選用舊瀝青混閤料原樣篩分和抽提篩分麯線來添加一定比例的新骨料和水泥來配置冷再生混閤料的骨架結構,依據脩正馬歇爾試驗確定各冷再生混閤料的最佳乳化瀝青用量和用水量.分析得齣冷再生混閤料級配鬚根據抽提篩分來調整,且其冷再生混閤料的最佳乳化瀝青和用水量均為3.5%,由此形成優化後的冷再生混閤料,併進行冷再生混閤料路用性能試驗(車轍試驗、水穩定性試驗、疲勞試驗)的測試分析,最後得齣按抽提篩分調整級配後的混閤料路用性能更好.
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