交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2010年
1期
41-44
,共4页
路基%孔隙率%压实度%检测方法
路基%孔隙率%壓實度%檢測方法
로기%공극솔%압실도%검측방법
公路路基的强度和稳定性在很大程度上取决于路基填料的性质及其压实的程度.只控制土体压实时的干密度,即采用现行干密度比的压实度控制标准,是不能完全保证路基的强度和稳定性的.通过对低液限粉性土不同压实控制标准的研究,对路基压实的孔隙率控制方法与现有的压实度控制方法进行比较,不仅可确定合理的压实标准,而且证明孔隙率控制法不仅简单易行,而且是切实可行的.
公路路基的彊度和穩定性在很大程度上取決于路基填料的性質及其壓實的程度.隻控製土體壓實時的榦密度,即採用現行榦密度比的壓實度控製標準,是不能完全保證路基的彊度和穩定性的.通過對低液限粉性土不同壓實控製標準的研究,對路基壓實的孔隙率控製方法與現有的壓實度控製方法進行比較,不僅可確定閤理的壓實標準,而且證明孔隙率控製法不僅簡單易行,而且是切實可行的.
공로로기적강도화은정성재흔대정도상취결우로기전료적성질급기압실적정도.지공제토체압실시적간밀도,즉채용현행간밀도비적압실도공제표준,시불능완전보증로기적강도화은정성적.통과대저액한분성토불동압실공제표준적연구,대로기압실적공극솔공제방법여현유적압실도공제방법진행비교,불부가학정합리적압실표준,이차증명공극솔공제법불부간단역행,이차시절실가행적.
