铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
8期
58-60
,共3页
左清军%吴立%张良刚%陆中玏
左清軍%吳立%張良剛%陸中玏
좌청군%오립%장량강%륙중륵
围岩%变形特征%影响因素%数值模拟
圍巖%變形特徵%影響因素%數值模擬
위암%변형특정%영향인소%수치모의
运用数值模拟手段,对宜万铁路堡镇隧道围岩在高地应力条件下的变形特征及其影响因素进行了模拟分析.模拟结果表明:隧道开挖后,在隧道的周边出现应力集中,洞壁最易发生破坏,隧道围岩位移的模拟值与实际测量值较为接近,且隧道围岩的变形量与隧道洞径、围岩的侧压系数、隧道埋深和围岩的力学参数密切相关.
運用數值模擬手段,對宜萬鐵路堡鎮隧道圍巖在高地應力條件下的變形特徵及其影響因素進行瞭模擬分析.模擬結果錶明:隧道開挖後,在隧道的週邊齣現應力集中,洞壁最易髮生破壞,隧道圍巖位移的模擬值與實際測量值較為接近,且隧道圍巖的變形量與隧道洞徑、圍巖的側壓繫數、隧道埋深和圍巖的力學參數密切相關.
운용수치모의수단,대의만철로보진수도위암재고지응력조건하적변형특정급기영향인소진행료모의분석.모의결과표명:수도개알후,재수도적주변출현응력집중,동벽최역발생파배,수도위암위이적모의치여실제측량치교위접근,차수도위암적변형량여수도동경、위암적측압계수、수도매심화위암적역학삼수밀절상관.
