价值工程
價值工程
개치공정
VALUE ENGINEERING
2012年
13期
81-82
,共2页
京沪铁路%框构%顶进%线路加固施工
京滬鐵路%框構%頂進%線路加固施工
경호철로%광구%정진%선로가고시공
京沪线为动车铁路,列车密度大,行车速度快,运力特别紧张.看丹路设计以1-9m框构下穿京沪铁路正线及保温段走行线、机车走行线、沪广联络线共五股铁路,并且在线路加固范围内有京沪下行SC330-12号AT右开道岔一组,如何在最短时间内安全优质完成线路加固施工任务,确保框构顶进施工顺利进行是一项比较复杂的技术难题.本文在京沪上下行线采用I900大型工字钢纵梁,不设3-5-3扣轨的加固方法,在其他线上采用常规的3-5-3扣轨及纵抬横挑工字钢加固线路,列车限速45km/h,实现了快速安全项进施工.本文主要介绍了京沪线线路加固施工技术,为今后类似框构顶进施工提供了技术参考.
京滬線為動車鐵路,列車密度大,行車速度快,運力特彆緊張.看丹路設計以1-9m框構下穿京滬鐵路正線及保溫段走行線、機車走行線、滬廣聯絡線共五股鐵路,併且在線路加固範圍內有京滬下行SC330-12號AT右開道岔一組,如何在最短時間內安全優質完成線路加固施工任務,確保框構頂進施工順利進行是一項比較複雜的技術難題.本文在京滬上下行線採用I900大型工字鋼縱樑,不設3-5-3釦軌的加固方法,在其他線上採用常規的3-5-3釦軌及縱抬橫挑工字鋼加固線路,列車限速45km/h,實現瞭快速安全項進施工.本文主要介紹瞭京滬線線路加固施工技術,為今後類似框構頂進施工提供瞭技術參攷.
경호선위동차철로,열차밀도대,행차속도쾌,운력특별긴장.간단로설계이1-9m광구하천경호철로정선급보온단주행선、궤차주행선、호엄련락선공오고철로,병차재선로가고범위내유경호하행SC330-12호AT우개도차일조,여하재최단시간내안전우질완성선로가고시공임무,학보광구정진시공순리진행시일항비교복잡적기술난제.본문재경호상하행선채용I900대형공자강종량,불설3-5-3구궤적가고방법,재기타선상채용상규적3-5-3구궤급종태횡도공자강가고선로,열차한속45km/h,실현료쾌속안전항진시공.본문주요개소료경호선선로가고시공기술,위금후유사광구정진시공제공료기술삼고.
