大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
3期
13-17
,共5页
编组站%铁路集装箱中心站%班列运输%编组方案%数学模型
編組站%鐵路集裝箱中心站%班列運輸%編組方案%數學模型
편조참%철로집장상중심참%반렬운수%편조방안%수학모형
针对已开通运营的铁路集装箱中心站相继开行诸多集装箱班列的实际,构建了集装箱班列编组方案选优的数学模型.该模型是在借鉴已有列车编组计划优化模型的基础上,根据其运输组织的特点,建立了在路网情形下,考虑了包括车站班列中转改编能力储备约束和区段牵引定数限制因素在内的单组班列编组方案选优的数学模型.该模型将一支集装箱箱流可能需要二次及其以上中转改编问题转变为多次一站中转改编问题来描述.因而,该模型复杂度大为降低,且为线性0-1规划模型,决策变量规模为2n3 - 5n2+3n.因而,该模型可以应用现有较为成熟的线性规划算法进行求解.另外,该文还运用模型实例来说明该模型对实际问题的有效描述.
針對已開通運營的鐵路集裝箱中心站相繼開行諸多集裝箱班列的實際,構建瞭集裝箱班列編組方案選優的數學模型.該模型是在藉鑒已有列車編組計劃優化模型的基礎上,根據其運輸組織的特點,建立瞭在路網情形下,攷慮瞭包括車站班列中轉改編能力儲備約束和區段牽引定數限製因素在內的單組班列編組方案選優的數學模型.該模型將一支集裝箱箱流可能需要二次及其以上中轉改編問題轉變為多次一站中轉改編問題來描述.因而,該模型複雜度大為降低,且為線性0-1規劃模型,決策變量規模為2n3 - 5n2+3n.因而,該模型可以應用現有較為成熟的線性規劃算法進行求解.另外,該文還運用模型實例來說明該模型對實際問題的有效描述.
침대이개통운영적철로집장상중심참상계개행제다집장상반렬적실제,구건료집장상반렬편조방안선우적수학모형.해모형시재차감이유열차편조계화우화모형적기출상,근거기운수조직적특점,건립료재로망정형하,고필료포괄차참반렬중전개편능력저비약속화구단견인정수한제인소재내적단조반렬편조방안선우적수학모형.해모형장일지집장상상류가능수요이차급기이상중전개편문제전변위다차일참중전개편문제래묘술.인이,해모형복잡도대위강저,차위선성0-1규화모형,결책변량규모위2n3 - 5n2+3n.인이,해모형가이응용현유교위성숙적선성규화산법진행구해.령외,해문환운용모형실례래설명해모형대실제문제적유효묘술.
