钢铁钒钛
鋼鐵釩鈦
강철범태
2012年
1期
82-86
,共5页
0Cr17Ni7Al钢%干滑动%摩擦磨损%磨损率%磨损机理%疲劳磨损
0Cr17Ni7Al鋼%榦滑動%摩抆磨損%磨損率%磨損機理%疲勞磨損
0Cr17Ni7Al강%간활동%마찰마손%마손솔%마손궤리%피로마손
采用销盘式高温磨损试验机对0Cr17Ni7Al钢进行干滑动摩擦磨损试验,研究了该材料不同热处理状态、不同工况下的摩擦磨损行为,采用EDS、XRD、SEM分析磨损表面成分、形貌和磨面剖面结构,探讨0Cr17Ni7Al钢的磨损机理.结果表明:磨损率随着载荷的增加而增加,随环境温度的升高而升高.其中在环境温度25℃和200℃低载时,磨损形式主要以磨粒磨损为主,随着载荷增加变成由粘着磨损和磨粒磨损混合作用机制.200℃高载时候磨损形式主要以粘着磨损为主,400℃时开始出现疲劳磨损.环境温度25℃和200℃低载时固溶处理试样的耐磨性最好,而在400℃时最差.
採用銷盤式高溫磨損試驗機對0Cr17Ni7Al鋼進行榦滑動摩抆磨損試驗,研究瞭該材料不同熱處理狀態、不同工況下的摩抆磨損行為,採用EDS、XRD、SEM分析磨損錶麵成分、形貌和磨麵剖麵結構,探討0Cr17Ni7Al鋼的磨損機理.結果錶明:磨損率隨著載荷的增加而增加,隨環境溫度的升高而升高.其中在環境溫度25℃和200℃低載時,磨損形式主要以磨粒磨損為主,隨著載荷增加變成由粘著磨損和磨粒磨損混閤作用機製.200℃高載時候磨損形式主要以粘著磨損為主,400℃時開始齣現疲勞磨損.環境溫度25℃和200℃低載時固溶處理試樣的耐磨性最好,而在400℃時最差.
채용소반식고온마손시험궤대0Cr17Ni7Al강진행간활동마찰마손시험,연구료해재료불동열처리상태、불동공황하적마찰마손행위,채용EDS、XRD、SEM분석마손표면성분、형모화마면부면결구,탐토0Cr17Ni7Al강적마손궤리.결과표명:마손솔수착재하적증가이증가,수배경온도적승고이승고.기중재배경온도25℃화200℃저재시,마손형식주요이마립마손위주,수착재하증가변성유점착마손화마립마손혼합작용궤제.200℃고재시후마손형식주요이점착마손위주,400℃시개시출현피로마손.배경온도25℃화200℃저재시고용처리시양적내마성최호,이재400℃시최차.
