内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
4期
23-26
,共4页
内燃机%转矩%进气压力%反馈控制
內燃機%轉矩%進氣壓力%反饋控製
내연궤%전구%진기압력%반궤공제
基于转矩的发动机管理系统将转矩控制转化为进气控制,从物理背景出发推导出进气系统的模型,基于该模型提出带前馈的进气压力(proportional and integral,PI)反馈控制方法.针对某汽油机,进行了进气模型参数辨识,并对控制方法进行了试验验证.同时进行了基于Map图前馈的反馈控制试验,并进行了相对比较.结果表明:基于模型前馈的进气压力反馈控制与基于Map前馈的反馈控制性能相近,但前者只需较少的标定数据量.
基于轉矩的髮動機管理繫統將轉矩控製轉化為進氣控製,從物理揹景齣髮推導齣進氣繫統的模型,基于該模型提齣帶前饋的進氣壓力(proportional and integral,PI)反饋控製方法.針對某汽油機,進行瞭進氣模型參數辨識,併對控製方法進行瞭試驗驗證.同時進行瞭基于Map圖前饋的反饋控製試驗,併進行瞭相對比較.結果錶明:基于模型前饋的進氣壓力反饋控製與基于Map前饋的反饋控製性能相近,但前者隻需較少的標定數據量.
기우전구적발동궤관리계통장전구공제전화위진기공제,종물리배경출발추도출진기계통적모형,기우해모형제출대전궤적진기압력(proportional and integral,PI)반궤공제방법.침대모기유궤,진행료진기모형삼수변식,병대공제방법진행료시험험증.동시진행료기우Map도전궤적반궤공제시험,병진행료상대비교.결과표명:기우모형전궤적진기압력반궤공제여기우Map전궤적반궤공제성능상근,단전자지수교소적표정수거량.
