筑路机械与施工机械化
築路機械與施工機械化
축로궤계여시공궤계화
Road Machinery & Construction Mechanization
2011年
2期
46-48,52
,共4页
沥青混凝土路面%层间%稳定性%动态剪切蠕变
瀝青混凝土路麵%層間%穩定性%動態剪切蠕變
력청혼응토로면%층간%은정성%동태전절연변
通过动态剪切蠕变试验,分析了不同剪切荷载比的层间相对滑移曲线形态,发现以最大抗剪强度的0.2～0.3倍作为剪切蠕变荷载能够获得稳定发展阶段;建立了以动态剪切蠕变稳定度为指标的层间稳定性的评价方法.结果表明:应用动态剪切蠕变试验和动态剪切蠕变稳定度对层间稳定性能进行评价是可行的.
通過動態剪切蠕變試驗,分析瞭不同剪切荷載比的層間相對滑移麯線形態,髮現以最大抗剪彊度的0.2～0.3倍作為剪切蠕變荷載能夠穫得穩定髮展階段;建立瞭以動態剪切蠕變穩定度為指標的層間穩定性的評價方法.結果錶明:應用動態剪切蠕變試驗和動態剪切蠕變穩定度對層間穩定性能進行評價是可行的.
통과동태전절연변시험,분석료불동전절하재비적층간상대활이곡선형태,발현이최대항전강도적0.2～0.3배작위전절연변하재능구획득은정발전계단;건립료이동태전절연변은정도위지표적층간은정성적평개방법.결과표명:응용동태전절연변시험화동태전절연변은정도대층간은정성능진행평개시가행적.
