广东建材
廣東建材
엄동건재
GUANGDONG CONSTRUCTION
2010年
9期
22-25
,共4页
沥青混合料%沥青膜%配合比设计%车辙%CA值%FA值
瀝青混閤料%瀝青膜%配閤比設計%車轍%CA值%FA值
력청혼합료%력청막%배합비설계%차철%CA치%FA치
本文分别从配合比设计、粗细集料的CA和FA值检验、沥青膜厚度分析、粉胶比分析等角度,找出施工过程中存在的中、下面层动稳定度偏小、车辙深度过人以及下面层摊铺离析等问题的原因.分析结粜发现:各层混合料的沥青膜厚度均较合理,而粉胶比、FA值过大,是造成中面层动稳定度偏小、车辙深度过大等问题的原因;CA值偏小是造成下面层动稳定度偏小、车辙深度过大以及摊铺离析等问题的主要原因.
本文分彆從配閤比設計、粗細集料的CA和FA值檢驗、瀝青膜厚度分析、粉膠比分析等角度,找齣施工過程中存在的中、下麵層動穩定度偏小、車轍深度過人以及下麵層攤鋪離析等問題的原因.分析結糶髮現:各層混閤料的瀝青膜厚度均較閤理,而粉膠比、FA值過大,是造成中麵層動穩定度偏小、車轍深度過大等問題的原因;CA值偏小是造成下麵層動穩定度偏小、車轍深度過大以及攤鋪離析等問題的主要原因.
본문분별종배합비설계、조세집료적CA화FA치검험、력청막후도분석、분효비분석등각도,조출시공과정중존재적중、하면층동은정도편소、차철심도과인이급하면층탄포리석등문제적원인.분석결조발현:각층혼합료적력청막후도균교합리,이분효비、FA치과대,시조성중면층동은정도편소、차철심도과대등문제적원인;CA치편소시조성하면층동은정도편소、차철심도과대이급탄포리석등문제적주요원인.
