润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2011年
11期
105-108
,共4页
高速铁路%轮轨%黏着系数%介质
高速鐵路%輪軌%黏著繫數%介質
고속철로%륜궤%점착계수%개질
列车的运行要借助于轮轨之间的黏着和制动,轮轨之间的最大黏着力受到接触斑上黏着系数的限制,因此轮轨关系中的黏着问题是与高速铁路运营密切关联的带有基础性的研究课题.综述国内外高速轮轨黏着的进展及现状,指出研究面临的主要问题.介绍轮轨模拟试验机开展的轮轨黏着试验,结果表明:油水砂介质下的轮轨黏着系数最大,油水介质下的轮轨黏着系数最小,利用此模拟试验机可开展轮轨黏着特性研究.
列車的運行要藉助于輪軌之間的黏著和製動,輪軌之間的最大黏著力受到接觸斑上黏著繫數的限製,因此輪軌關繫中的黏著問題是與高速鐵路運營密切關聯的帶有基礎性的研究課題.綜述國內外高速輪軌黏著的進展及現狀,指齣研究麵臨的主要問題.介紹輪軌模擬試驗機開展的輪軌黏著試驗,結果錶明:油水砂介質下的輪軌黏著繫數最大,油水介質下的輪軌黏著繫數最小,利用此模擬試驗機可開展輪軌黏著特性研究.
열차적운행요차조우륜궤지간적점착화제동,륜궤지간적최대점착력수도접촉반상점착계수적한제,인차륜궤관계중적점착문제시여고속철로운영밀절관련적대유기출성적연구과제.종술국내외고속륜궤점착적진전급현상,지출연구면림적주요문제.개소륜궤모의시험궤개전적륜궤점착시험,결과표명:유수사개질하적륜궤점착계수최대,유수개질하적륜궤점착계수최소,이용차모의시험궤가개전륜궤점착특성연구.
