内燃机车
內燃機車
내연궤차
DIESEL LOCOMOTIVES
2010年
3期
1-4
,共4页
朱涛%肖守讷%单其雨%阳光武
硃濤%肖守訥%單其雨%暘光武
주도%초수눌%단기우%양광무
双帽型梁%点焊模拟%碰撞特性
雙帽型樑%點銲模擬%踫撞特性
쌍모형량%점한모의%팽당특성
帽型梁作为一种非常普遍的结构形式运用于不锈钢点焊车辆当中.利用有限元软件Ansys/Ls-Dyna分析了同一速度下3种不同点焊模拟方式对帽型梁变形过程、吸能特性以及法向力变化的影响.通过仿真结果与试验结果的比较,发现在保持其他条件不变的前提下,3种不同点焊模拟方式均能较好地模拟双帽型梁的屈曲变形情况,变形过程、吸能特性以及法向力变化曲线基本一致,为不锈钢点焊的整车碰撞仿真中点焊的模拟方式提供了可行性参考.
帽型樑作為一種非常普遍的結構形式運用于不鏽鋼點銲車輛噹中.利用有限元軟件Ansys/Ls-Dyna分析瞭同一速度下3種不同點銲模擬方式對帽型樑變形過程、吸能特性以及法嚮力變化的影響.通過倣真結果與試驗結果的比較,髮現在保持其他條件不變的前提下,3種不同點銲模擬方式均能較好地模擬雙帽型樑的屈麯變形情況,變形過程、吸能特性以及法嚮力變化麯線基本一緻,為不鏽鋼點銲的整車踫撞倣真中點銲的模擬方式提供瞭可行性參攷.
모형량작위일충비상보편적결구형식운용우불수강점한차량당중.이용유한원연건Ansys/Ls-Dyna분석료동일속도하3충불동점한모의방식대모형량변형과정、흡능특성이급법향력변화적영향.통과방진결과여시험결과적비교,발현재보지기타조건불변적전제하,3충불동점한모의방식균능교호지모의쌍모형량적굴곡변형정황,변형과정、흡능특성이급법향력변화곡선기본일치,위불수강점한적정차팽당방진중점한적모의방식제공료가행성삼고.
