北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2010年
2期
34-36
,共3页
路基%冻害%防治
路基%凍害%防治
로기%동해%방치
由于辽西地区地理位置、气候环境因素影响,从每年的十月底开始地面冻结,最大冻深在二月中旬,平均冻深在1.1m,最大冻深1.4m.由于路基在季节性冻胀、外部荷载渗流等因素作用下,局部地段易发生冻胀、融沉、翻浆、路面开裂等一系列特殊现象.道路的各种冻害给交通行业带来了巨大的损失,为此对路基的冻害防制措施进行研究具有极其重要的意义.
由于遼西地區地理位置、氣候環境因素影響,從每年的十月底開始地麵凍結,最大凍深在二月中旬,平均凍深在1.1m,最大凍深1.4m.由于路基在季節性凍脹、外部荷載滲流等因素作用下,跼部地段易髮生凍脹、融沉、翻漿、路麵開裂等一繫列特殊現象.道路的各種凍害給交通行業帶來瞭巨大的損失,為此對路基的凍害防製措施進行研究具有極其重要的意義.
유우료서지구지리위치、기후배경인소영향,종매년적십월저개시지면동결,최대동심재이월중순,평균동심재1.1m,최대동심1.4m.유우로기재계절성동창、외부하재삼류등인소작용하,국부지단역발생동창、융침、번장、로면개렬등일계렬특수현상.도로적각충동해급교통행업대래료거대적손실,위차대로기적동해방제조시진행연구구유겁기중요적의의.
